代車・ミニクーパークラブマン（クーパーＳ）

クライスラーも早いもので24か月点検の時期がやってきました。

クライスラーのディーラー（すっかりジープ）で点検です。

代車に貸してくれたのは、

ミニクーパークラブマン（クーパーＳ）でした。

平成29年8月式。

走行は5,000キロちょっとです。

まずは、エクステリア。

これこれ！

このヘッドライトを「ミニジーノ」も目指したわけです。

周りのＬＥＤは、デイランプ。

プロジェクターがいいね！

観音開きのバックドア。

ワイパーが、左右に独立してついている構造です。

トランクの容量は、かなり広めです。

これは、いい！

ぜひ、ミニジーノにも取り入れたいですね。

意外と平面の部分についているので、ミニジーノ流用も可能かな。

続いては、インテリア。

一つ一つのデザインが秀逸です。

ナビは、国産車と遜色なし。

とにかく外車の弱点だった、こういう部分が進化しているのはイイ。

ナビの周りが、いろいろな色に光ります。

ソースは、

ラジオとブルートゥース。

地デジがないのは、個人的には残念。

エアコンは、もちろんフルオート。

このスイッチ類のデザインは、ミニ伝統のデザインですね。

真ん中の赤いトルグスイッチが、エンジンのオンオフです。

さらにその下には、ＡＵＸ端子としてＵＳＢがついています。

こちらが、シフト周り。

シフトノブの付け根のリングで、走行モードが選べます。

手前左側は、サイドブレーキのリリースボタン。

手前右側は、ナビの操作ボタンです。

丸い部分に手書きで入力することが可能でした。

このあたりは、ＢＭＷ感が出ていますね。

ルームミラーの手前には、ルームランプのスイッチが。

エンジンのオンオフボタンと共通のデザインがおしゃれ。

ＬＥＤじゃないというのは、どうなんでしょう？

助手席周りのデザインです。

このあたりの質感は、さすが！

ハンドルとメーター周り。

ステアリングのボタンで、あれこれ操作可能です。

何よりも、握り心地が最高です。

メーターもデザイン重視ですね。

スピードメーターは、実用性＜デザインです。

デザイン重視なのは、こんなところにも。

後方視界は、壊滅的な狭さです（笑）

特に、真ん中の柱が、邪魔でした。

高速道路も、いつ覆面が来るかわからないのでゆっくり走れそうです（笑）

逆に秀逸的だと思ったのが、ドアポケット。

容量がとにかくデカい！

なのにデザインが溶け込んでいます。

財布もカギも、どんどん投げ込んでも充分な容量です。

車内中央のルームランプ。

こういうのは、絶対にマーチやヴィッツにはつかないのでしょう。

エアコンスイッチ類を再度アップ。

この手のデザインのエアコンは国産にもたくさんあります。

でも、なんなんでしょう。

この質感。

ナビの操作部分です。

タッチパネルでも操作できますが、慣れたらこれは便利なんでしょう。

逆に言うと、慣れるまでは、使いにくかったです（笑）

シフト付け根のリングなんですが、

スポーツにすると、ナビ画面にライン付きのミニが映し出されます。

グリーンにするｔ、ラインが消え、いかにもエコな雰囲気になります。

バックカメラもあります。
左側には、ソナーの警告画面も。

サンバイザーのミラーもこんなデザイン。

これは、女子受けしそうです。

最後に、走りですが・・・

クーパーＳだけあって、速いです。

鈍くささは感じません。

とにかく、後方視界だけ何とかならないものか・・・というのが結論です（笑）