その他

余計な作業が入りましたが、あとは、元に戻すだけです。 これは、簡単な作業でした。 新ステアリングに、旧ステアリングのスイッチ類がついています。         あとは、車両に戻せば…

すると、裏側の部品とステアリングを留めているネジが現れます。 ここも、ネジ２本です。       つづいて、右側のスイッチとクルーズコントロールのレバーを外します。 ここは、ネジ３本です。 …

仕方ないので、面倒ですが、スイッチを外して移植します。 まずは、左側のスイッチを外します。   ネジ２本で固定されています。       次に、上の部分にあるマグネットの部品・・・…

さて、外したステアリングを並べて記念写真・・・・・・・・・     ここで、焦りました。 あら？ コネクター違うじゃん！     旧ステアリング 白いコネクター   &n…

１９ｍｍのクロスレンチでナットを緩めます。 これも、外してはいけません。   勢いよくステアリングを引っ張って外しますので、 写真のようになっていないと、顔面にあたります。 ご注意ください。   ゆる…

さてエアバッグには、こんな表記が。   アラビア語表記まであります。 勝手に外したら、爆発するゾ ってことでしょう（笑）     さて、次は、 このように、センターをマジックで記しておきます…

このネジは、外れません。 緩めるだけで、エアバッグは外れます。     ちなみに、エンジンを切って      普通にバッテリーを外したので、 この位置で止まってしまいまし…

こちらは左側。 ネジが、光ってます。 ミラクル！（笑）   このネジは、トルクスといいます。 ベンツなどの、欧州車によく使われています。   このネジは、このような工具で外します。

現在、複数の画像がうまくアップできません。 そのため、読みにくくてすみません。     さて、左側は、スイッチごとパネルを外します。     すると、奥にネジが見えます。 こちらは…

先日書いたように、毎日触るステアリングが、革の剥げで汚く見えています。 偶然、状態のいい中古のステアリングを格安で入手しましたので、今日は、交換作業です。     ステアリング交換は、比較的簡単な作業…